港口整合潮難阻 321不銹鋼板福建強(qiáng)拓經(jīng)濟(jì)腹地

泉州港的整合路徑，是福建當(dāng)?shù)馗劭谡�合的一個(gè)縮影。

每個(gè)受訪對(duì)象對(duì)泉州港的更名都各有看法，但他們卻向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表達(dá)了一致的觀點(diǎn)：港口整合。

“福建省港口整合的措施是好的，有利于減少惡性競(jìng)爭和重復(fù)建設(shè)，但是要處理好整合后的內(nèi)部關(guān)系，并借整合之機(jī)拓展港口的經(jīng)濟(jì)腹地 321不銹鋼板 ，做大福建港口�！睆B門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究專家林民書對(duì)記者分析稱。

按照《福建省人民政府關(guān)于深化湄洲灣港口管理體制一體化改革方案的批復(fù)》，合并后的新湄洲灣港橫跨泉州、莆田市行政區(qū)劃， 321不銹鋼板 下轄8大港區(qū)，分別是興化灣港區(qū)、東吳港區(qū)、秀嶼港區(qū)、肖厝港區(qū)、斗尾港區(qū)、泉州灣港區(qū)、深滬灣港區(qū)和圍頭灣港區(qū)。

至此，福建省海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中關(guān)于錯(cuò)位發(fā)展的沿海三大港口群格局正式形成。福建省擁有全國最長的海岸線，然而從貨物吞 Q235A鋼板 吐量來看，該省港口的發(fā)展遠(yuǎn)落后于寧波港和上海港，整合面臨阻力也面臨機(jī)遇。