鋼鐵業(yè)要走出困境不能被動(dòng)等待市場慢慢轉(zhuǎn)向

在受上游原材料成本居高不下及下游需要不充足并肩擠壓，鋼企贏利空間被嚴(yán)重壓縮，行業(yè)產(chǎn)能過剩問題一天比一天凸顯的環(huán)境下，鋼鐵業(yè)要走出厄境不可以不主動(dòng)等待市場慢慢轉(zhuǎn)向，不可以靠“熬”，而是務(wù)必出重拳，加快兼并重組步伐。國際模協(xié)受雇為上級處理事務(wù)的人長羅百輝剖析指出：“一季度全行業(yè)損失在“倒逼”鋼鐵業(yè)整合重組、產(chǎn)業(yè)升班提速�！�

一季度，鋼鐵業(yè)顯露出來新百年以來的第一次全行業(yè)性質(zhì)損失。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)對重點(diǎn)大中型鋼鐵公司的計(jì)數(shù)，一季度行業(yè)損失額達(dá)10.34億元，損失面達(dá)33百分之百。2011年同期鋼鐵業(yè)成功實(shí)現(xiàn)凈利潤超過200億元，上市鋼企成就表達(dá)可以說“愁云密集”。34家上市鋼企一季度共損失17.31億元，成就同比減退122.55百分之百。首鋼、重鋼、馬鋼等5家鋼企預(yù)計(jì)上半年接著損失。

從以前的暴利到現(xiàn)時(shí)的損失，鋼鐵業(yè)“由盛入衰”僅經(jīng)歷十分短暫的時(shí)間。鋼鐵業(yè)巨虧反映遠(yuǎn)門業(yè)產(chǎn)能過剩異常冒尖。現(xiàn)時(shí)我國鋼鐵業(yè)群體產(chǎn)能已達(dá)9億噸，粗鋼產(chǎn)量仍在接著攀高。中鋼統(tǒng)領(lǐng)計(jì)顯露，四月每月前十天國內(nèi)粗鋼產(chǎn)能創(chuàng)新高，日產(chǎn)量達(dá)203.08萬噸，比2011年均勻日產(chǎn)水準(zhǔn)提高8.9百分之百。固然中旬產(chǎn)量小幅減退，但日產(chǎn)量仍處于200萬噸以上高位。鋼鐵業(yè)“越虧越產(chǎn)”怪圈仍在接著。
從說話時(shí)的這一年及未來時(shí)期經(jīng)濟(jì)提高預(yù)先期待看，經(jīng)濟(jì)增速及固定資產(chǎn)投資增速放緩，將造成鋼材需要減弱。假如鋼鐵業(yè)產(chǎn)能得不到管用扼制，行業(yè)供需失衡將更加嚴(yán)重，也將加大鋼企保存生命壓力。

事情的真實(shí)情況上，國度在政策上已給鋼鐵業(yè)兼并重組

以明確導(dǎo)向。依據(jù)工信部計(jì)劃，“十二五”時(shí)期將大幅減損鋼鐵公司數(shù)目，國內(nèi)名次前十位的鋼鐵公司集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國總量的比例由48.6百分之百增長到60百分之百左右。重點(diǎn)支持優(yōu)勢大型鋼鐵公司開展跨地區(qū)、跨分配制兼并重組，形成6-7家庭用具有中心競爭力和較強(qiáng)國際影響的公司集團(tuán)。說話時(shí)的這一年，工信部規(guī)劃頒布增進(jìn)鋼鐵公司兼并重組引導(dǎo)意見，對合乎產(chǎn)業(yè)政策的兼并重組給與具體幫扶政策。顯然，有關(guān)政策頒布將變成行業(yè)兼并重組“反應(yīng)劑”。大型鋼企出于規(guī)模經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)試等方面思索問題，將只得加快兼并重組步伐，力爭脫離到現(xiàn)在為止微利甚至于損失的局面。因?yàn)檫@個(gè)，兼并重組將變成近兩年鋼鐵業(yè)進(jìn)展的“主旋律”。

盡管鋼鐵業(yè)兼并重組面對著來自統(tǒng)轄、征稅收入、擔(dān)任職務(wù)的人安排處置等各方面問題，整合過程面對較多艱難，但現(xiàn)時(shí)的行業(yè)勢頭已令鋼企整合迫在近在眼前，需相關(guān)方面拿出智慧與勇氣，且行業(yè)艱難一段時(shí)間正是加大整合力量阻力較小的一段時(shí)間。羅百輝覺得，兼并重組的鋼企不止只是“做大”，更需求關(guān)心注視產(chǎn)品升班以便更好地與市場需要對接。在兼并重組后，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)試和產(chǎn)業(yè)鏈延長是鋼企未來進(jìn)展關(guān)緊方向。