世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)四伏 40CrMo鋼板鋼鐵行業(yè)不能獨(dú)善其身

“天道有常，不為堯存，不為桀亡”，無(wú)論你德比堯舜，還是暴若桀紂，歷史循環(huán)自有周期，不會(huì)因人而異，人總是渺小的，世界改變的總是人類，而非人定勝天。由此及彼，聯(lián)想到當(dāng)前的世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，受歐債危機(jī)影響。
 
國(guó)際貨幣基金組織總裁克里斯蒂娜-拉加德預(yù)言：“2012年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景極其黯淡�！睂�(duì)未來(lái)的消極看待，幾乎是各國(guó)政要、主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家們的共識(shí)。面對(duì)紛繁復(fù)雜的外部環(huán)境和一片頹勢(shì)的經(jīng)濟(jì)前景，世界如何應(yīng)對(duì)，是重拾量化寬松政策，還是微觀層面的政策重點(diǎn)傾斜?筆者長(zhǎng)期從業(yè)于物流企業(yè)，熟知大宗商品的流通和需求變化，通過(guò)自身的直觀感受與思考，從40CrMo鋼板鋼鐵流通領(lǐng)域的角度，淺談當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，一來(lái)通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題深層次的研判為企業(yè)發(fā)展尋找方向，二來(lái)拋磚引玉交流學(xué)習(xí)。
 
40CrMo鋼板鋼鐵行業(yè)必然不能獨(dú)善其身
 
房地產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)以及實(shí)體經(jīng)濟(jì)作為40CrMo鋼板鋼鐵流通領(lǐng)域的下游客戶，其消費(fèi)需求的萎縮，短期內(nèi)將是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，城門失火殃及池魚，40CrMo鋼板鋼鐵行業(yè)必然不能獨(dú)善其身。十年來(lái)最遲的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議2011年12月12日在京召開，有輿論猜測(cè)是復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)局勢(shì)導(dǎo)致了會(huì)議的姍姍來(lái)遲，此說(shuō)難以考證。
 
此次會(huì)議對(duì)明年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展所定下的基調(diào)是“有保有控”。
 
“保”就是保增長(zhǎng)，要把提振內(nèi)需及財(cái)政分配的重點(diǎn)放在保障和改善民生，加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，提高中等收入比重上來(lái)。
 
“控”就是控制房地產(chǎn)及過(guò)度的基建投資。近期，李克強(qiáng)副總理也罕見地表態(tài)說(shuō)：“明年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有下行的風(fēng)險(xiǎn)”。對(duì)于40CrMo鋼板鋼鐵流通領(lǐng)域，40CrMo鋼板鋼鐵價(jià)格的走勢(shì)是從業(yè)者嚴(yán)重關(guān)切的目標(biāo)、
 
眾所周知，影響40CrMo鋼板鋼鐵價(jià)格主要有四大因素：成本、供給、需求、財(cái)政和貨幣政策，如果按重要性排列的話，筆者以為順序應(yīng)該前后顛倒。近期央行下調(diào)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)，近五年來(lái)首次下調(diào)，實(shí)屬罕見，給市場(chǎng)釋放了積極信號(hào)，不過(guò)這對(duì)于饑渴的市場(chǎng)而言，只是杯水車薪，不足以影響當(dāng)前市場(chǎng)流動(dòng)性趨緊的基本格局。鑒于監(jiān)管層已經(jīng)關(guān)注到國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，信貸泡沫堆積的事實(shí)，財(cái)政和貨幣政策的“預(yù)調(diào)、微調(diào)”將不會(huì)大量流入地產(chǎn)市場(chǎng)和過(guò)度的基建中去，后續(xù)的政策仍需觀望。
 
從歷史角度而言，本屆政府任期還有一年左右，大的政策轉(zhuǎn)向已不具備操作空間，適度去泡沫化，維護(hù)社會(huì)，市場(chǎng)穩(wěn)定，應(yīng)是其當(dāng)前主要訴求。抑或業(yè)界期待的類似刺激政策再出，新的增長(zhǎng)點(diǎn)再創(chuàng)造，估計(jì)也只能“重整山河待后生”了。改革是下屆政府不愿而又不得不為的主題。40CrMo鋼板鋼鐵行業(yè)又是資金密集性行業(yè)，流動(dòng)性的趨緊，對(duì)40CrMo鋼板鋼價(jià)的走勢(shì)形成了最大的利空。
 
再看需求，在全球的范圍內(nèi)，未來(lái)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)仍在理論之中，復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)袁志剛認(rèn)為，新能源研發(fā)，生物制藥領(lǐng)域里的技術(shù)突破短期無(wú)望，更何況全球經(jīng)濟(jì)都處在一個(gè)長(zhǎng)波和短波的低谷交集期，不能消化世界總供給。明年的40CrMo鋼板鋼鐵現(xiàn)實(shí)需求主要有三個(gè)方面，一是保障房建設(shè);二是高鐵建設(shè);三是傳統(tǒng)的制造業(yè)消耗。前兩者都受到資金制約，融資是否順利，直接關(guān)系到項(xiàng)目能否順利開工，最終決定40CrMo鋼板鋼鐵需求。至于保障房建設(shè)主要依靠地方政府的財(cái)政投入，而地方政府財(cái)政收入依賴的土地財(cái)政因房地產(chǎn)調(diào)控，受到困擾也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
 
大量的保障房建設(shè)本身能否行得通?是否必要?目前也尚存爭(zhēng)議，處理不當(dāng)，又將是一個(gè)短視的政策濫觴。保障房的建設(shè)作為一個(gè)政治任務(wù)，在面對(duì)地方政府財(cái)力不濟(jì)的現(xiàn)實(shí)情況下，又必須關(guān)切政績(jī)的考量，只能造成統(tǒng)計(jì)數(shù)字的光鮮而無(wú)實(shí)際的投入，最終畫餅充饑。更何況統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字歷來(lái)就像文學(xué)創(chuàng)作一樣，來(lái)源于生活又高于生活。
 
高鐵建設(shè)是地方政府和鐵道部共同主導(dǎo)的長(zhǎng)效投資，短期內(nèi)的商業(yè)回報(bào)很難還本付息，隨著還款期限的集中到來(lái)，以及高層對(duì)其盲目擴(kuò)張的擔(dān)憂和未來(lái)績(jī)效的懷疑，肯定在政策和資金方面有所杯葛，再加上地方政府的財(cái)力不濟(jì)，融資瓶頸顯而易見，至少建設(shè)步驟放緩應(yīng)該沒有懸念，今年的高鐵很多項(xiàng)目因缺錢停工就是一個(gè)很好的明證。影響傳統(tǒng)制造業(yè)的40CrMo鋼板鋼鐵需求因素是多元的：國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，內(nèi)需不振，外部環(huán)境惡化，出口艱難，成本上漲，利潤(rùn)下降，制造業(yè)已無(wú)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)動(dòng)力嚴(yán)重不足，所以需求萎縮自不待言。