首鋼遷鋼公司持續(xù)創(chuàng)新推動(dòng)CCPP機(jī)組高效穩(wěn)定運(yùn)行

首鋼遷鋼公司電力作業(yè)部通過精細(xì)管理和自主創(chuàng)新，使150兆瓦燃?xì)狻�蒸汽�?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組(簡稱CCPP)在設(shè)備安裝調(diào)試、運(yùn)行穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)性等方面取得顯著成績。

CCPP機(jī)組啟動(dòng)蒸汽汽源由自備電站供應(yīng)，蒸汽減壓后僅能滿足冷態(tài)和溫態(tài)啟動(dòng)條件，滿足不了日本三菱公司要求的熱態(tài)啟動(dòng)條件。因此需要停機(jī)再進(jìn)行熱處理，需要耗時(shí)7、8個(gè)小時(shí)。技術(shù)人員算了筆細(xì)賬：考慮到發(fā)電生產(chǎn)中因故障還有正常計(jì)劃性臨時(shí)停機(jī)，若每次停機(jī)都需等待啟動(dòng)7、8個(gè)小時(shí)，將損失不少的發(fā)電量。然而三菱技術(shù)人員卻態(tài)度堅(jiān)決：“達(dá)不到熱態(tài)溫度決不能起機(jī)�！睘槠平膺@一難題，技術(shù)人員查資料、想辦法，經(jīng)多方論證，終于想到設(shè)計(jì)一套蒸汽調(diào)制裝置，將溫態(tài)蒸汽加熱至熱態(tài)，從而滿足快速啟動(dòng)。該裝置投運(yùn)后效果良好，每次縮短啟動(dòng)時(shí)間達(dá)5小時(shí)，增加了機(jī)組發(fā)電量。啟動(dòng)條件具備了，而新問題接踵而至。由于燃機(jī)入口空氣過濾器采用單級(jí)過濾器，隨著機(jī)組運(yùn)行，過濾器表面就會(huì)集塵、結(jié)垢，影響燃?xì)馊紵�進(jìn)而影響機(jī)組負(fù)荷，嚴(yán)重時(shí)甚至造成燃機(jī)葉片損壞。為了保證運(yùn)行安全，其它鋼廠每兩個(gè)月就得更換一次濾網(wǎng)。面對(duì)停機(jī)耗時(shí)長、難維護(hù)等問題，技術(shù)人員冒出一個(gè)想法，“能不能制作一種反吹洗裝置，讓它自動(dòng)清理?”他們嘗試著通過對(duì)燃機(jī)入口一級(jí)過濾器進(jìn)行反吹空氣，保證一級(jí)過濾器清潔，縮短更換周期，節(jié)省更換濾網(wǎng)時(shí)間。由于國內(nèi)沒有成功案例，技術(shù)人員開始嘗試手動(dòng)調(diào)節(jié)，摸索最佳的反吹壓力值和次數(shù)。經(jīng)過三個(gè)月的嘗試，反吹洗裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化投入。至此，“燃機(jī)入口過濾器在線清洗”技術(shù)誕生。

此后，電力作業(yè)部還針對(duì)設(shè)計(jì)和運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，利用檢修時(shí)機(jī)見縫插針，不斷完善改進(jìn)。機(jī)組投產(chǎn)以來，給水溶解氧含量一直處于超標(biāo)狀態(tài)，將會(huì)引起鍋爐氧腐蝕，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致管壁穿孔。經(jīng)試驗(yàn)分析，是由于除鹽水未經(jīng)過除氧引起。對(duì)此，技術(shù)人員大膽提出將除鹽水改為凝結(jié)水，在保證水質(zhì)的前提下，保證了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。此外，針對(duì)循環(huán)水系統(tǒng)排污設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致排污不良的問題，技術(shù)人員對(duì)排水管進(jìn)行改造，將循環(huán)水回水增加排污管道，大大減少了新水消耗，每小時(shí)可節(jié)約新水10噸，全年可節(jié)約新水72000噸，節(jié)能減排效果顯著。