美國(guó)已經(jīng)不大可能完全擺脫對(duì)中國(guó)鋼鐵的依賴

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》6月19日文章稱，盡管美國(guó)鋼鐵生產(chǎn)力過剩，但今年中國(guó)對(duì)美鋼材出口量仍大幅增加，橋梁項(xiàng)目是造成這種現(xiàn)象的原因之一。中國(guó)鋼鐵受到青睞在一定程度上是因?yàn)槠鋬r(jià)格相對(duì)便宜。另一方面，美國(guó)擅長(zhǎng)于大橋這類專門項(xiàng)目的承包商也相對(duì)稀缺，而中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為制造部件方面的專家。文章認(rèn)為，美國(guó)已經(jīng)不大可能完全擺脫對(duì)中國(guó)鋼鐵的依賴。

文章例舉稱，橫跨紐約海港的韋拉札諾海峽大橋建于上世紀(jì)60年代，堪稱美國(guó)工程領(lǐng)域的一次壯舉。這座大橋如今正在用中國(guó)制造的鋼材進(jìn)行維修。近期舊金山-奧克蘭海灣大橋的維修也使用了中國(guó)制造的鋼鐵。

去年，紐約大都會(huì)運(yùn)輸署授予加利福尼亞州一家承包商承包韋拉札諾海峽大橋維修，該合同價(jià)值2.357億美元。這家名為Tutor Perini Corp的承包商將橋面鋼板的制造合同轉(zhuǎn)包給了中鐵山橋集團(tuán)有限公司。

文章指出，橋梁項(xiàng)目是中國(guó)對(duì)美鋼材出口量大幅增加的原因之一。2013年前4個(gè)月，這一出口量同比增長(zhǎng)33%，這個(gè)增幅非常驚人，因?yàn)橥�期美�?guó)鋼材進(jìn)口量下降了17%。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)表示，這一增長(zhǎng)勢(shì)頭是基于供需情況產(chǎn)生的。該協(xié)會(huì)還稱，中國(guó)鋼材出口一直在上升是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。報(bào)道指出，與此同時(shí)，美國(guó)鋼企的生產(chǎn)活動(dòng)卻日益萎縮。

中國(guó)鋼鐵在美國(guó)非常受歡迎的原因主要有二。中國(guó)鋼鐵受到青睞在一定程度上是因?yàn)槠鋬r(jià)格相對(duì)便宜。行業(yè)顧問、業(yè)內(nèi)刊物Steel Market Update的發(fā)行人帕卡德(John Packard)前不久對(duì)采購(gòu)建筑鋼材的美國(guó)買家調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)產(chǎn)的鋼材在價(jià)格上要便宜25%。

另一方面，美國(guó)擅長(zhǎng)于大橋這類專門項(xiàng)目的承包商也相對(duì)稀缺。大都會(huì)運(yùn)輸署指出，價(jià)格并不是他們考慮的唯一因素，在為美國(guó)各地的橋梁制造部件方面，中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為專家。

全美鋼制橋梁聯(lián)盟的麥克埃林尼(Bill McEleney)表示，美國(guó)公司橋梁建筑公司在如今常用于建筑或修復(fù)高承載量橋梁的平板設(shè)計(jì)方面缺乏經(jīng)驗(yàn)�！爸袊�(guó)人正在建造更多這樣的橋梁，所以他們有更多的加工商，”他說道。

《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，這兩個(gè)因素加在一起，就解釋了美國(guó)為何不大可能完全擺脫對(duì)中國(guó)鋼鐵的依賴。