鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀分析

   實際上，目前良多鋼鐵企業(yè)已經(jīng)意識到這個題目，目前也在探索出產(chǎn)彩鋼板、家電板、汽車板等高水平、高附加值的產(chǎn)品，通過產(chǎn)品的進級實現(xiàn)企業(yè)的利 潤晉升和耗能的下降。政府堅持經(jīng)濟轉型的決心十分堅定，面臨嚴重的建材市場形勢，部門鋼企開始需求工業(yè)的轉型進級。

   在這一條件下，電子商務和現(xiàn)代物流作為戰(zhàn)略新興工業(yè)，近年來得到了迅猛發(fā)展并引起全社會的高度關注和熱情介入。同時，大型鋼鐵團體也會在進步精品比例上下功夫，如進行 相應的技術改造。不外發(fā)展鋼鐵電商平臺應當發(fā)揚自己的上風，在新的工業(yè)鏈格式上形成自己的特色，才能使鋼鐵企業(yè)的轉型進級得 到更大的發(fā)展。良多鋼鐵企業(yè)出產(chǎn)的多是低級或低檔的產(chǎn)品，效益、利潤低，但資源、能源消耗 量卻很大。然鋼鐵業(yè)的轉 型進級和綠色發(fā)展是一個長期的過程，涉及到方方面面，在實際操縱中不能單打一面，必需形成“組合拳”。

    近幾年，我國鋼鐵行業(yè)不斷的提高，競爭壓力也日益增加，當前鋼鐵行業(yè)主要面對著兩大困境，一個是企業(yè)盈利水平急劇下降，市場占用率不高；第二個是工業(yè)水平比較低，造成排放大，能源消耗大，環(huán)境承受不了。

   長久以來鋼鐵工業(yè)一直存在的一個重要題目就是產(chǎn)品品種單一、科技含量低。目前，鋼鐵電商平臺固然數(shù)目眾多，但是都還處于探索階段，只有筑牛 網(wǎng)這類少數(shù)平臺嶄露頭角，成為鋼企的上上之選。中心已明確表態(tài)不會有大規(guī)模刺激政策出臺。海內(nèi)鋼鐵企 業(yè)都在抓緊整合，淘汰落后產(chǎn)能，一些小鋼鐵企業(yè)有可能退出或被吞并，進而形成較大規(guī)模的鋼鐵團體。通過壓縮過剩產(chǎn)能、吞并重組、產(chǎn)品轉型進級、轉移過 剩產(chǎn)能等多種方式，開釋市場空間，這樣鋼鐵業(yè)才能有良好的發(fā)展。因為重產(chǎn)業(yè)對資源的需求量大，對環(huán)境的承載力也帶來了越來越大的壓力，因而大家對轉型進級的期待也越來越急迫，產(chǎn)業(yè)轉型進級刻不容緩。

   作為傳統(tǒng)工業(yè)的鋼鐵業(yè)，對電子商務和現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展要以客觀理性的立場對待。轉型進級，走新型產(chǎn)業(yè)化道路，是破解低迷的鋼鐵業(yè)的根本出路。據(jù)了解，我國已經(jīng)超過美國成為全球最大的網(wǎng)絡零售市場。

   根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，我國鋼鐵業(yè)2014年1、2月份行業(yè)效益比前兩年更差，1月份重點統(tǒng)計單位又泛起虧損，虧損金額達10億元，企業(yè)虧損面達43%，創(chuàng)歷史新高，鋼企生存越來越艱難了，轉型進級、掙脫當前困境是擺在所有鋼鐵企業(yè)眼前最為急迫的事情。