新型材料為制造業(yè)“減負(fù)”

從籠屜到機(jī)槍彈夾，從家電外殼到整車車身解決方案……杰事杰的工程塑料已被廣泛運用在汽車、建筑、電工、電器、IT、新能源、軍工等領(lǐng)域，企業(yè)進(jìn)入快速增長期。
材料行業(yè)是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，新材料則是材料行業(yè)的先導(dǎo)。發(fā)達(dá)國家或地區(qū)紛紛將新材料納入未來發(fā)展的重點領(lǐng)域，加大投入。今年7月，省政府在《關(guān)于深入推進(jìn)高成長性產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》中，將新材料產(chǎn)業(yè)確定為“**高成長性產(chǎn)業(yè)”之一，發(fā)展目標(biāo)為到2017年，力爭實現(xiàn)銷售收入3000億元，年均增速在25%以上。
“材料費用占整個制造業(yè)成本的80%以上。只有通過材料工業(yè)的創(chuàng)新，才能為客戶降低成本，為制造業(yè)減負(fù)，才能成為‘中國制造’走向‘中國創(chuàng)造’的催化劑和助推器。 ”杰事杰董事長楊桂生認(rèn)為，改革開放30多年來，制造業(yè)所需關(guān)鍵材料和部件的價格主要被外國掌握。在勞動力成本上升、人口紅利下降的情況下，國內(nèi)企業(yè)必須在材料創(chuàng)新上下工夫，進(jìn)而建立新的、差異化的商業(yè)模式。無論是高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保還是新能源汽車等產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展都離不開新材料。
據(jù)了解，杰事杰公司為江淮汽車公司增程式汽車開發(fā)的電池外殼，在安全性不變的基礎(chǔ)上，使用工程塑料替代鈑金件，原來15公斤，現(xiàn)在只有7.5公斤，以塑代鋼直接在重量上為產(chǎn)品 “減負(fù)”。與另外一家汽車廠商合作開發(fā)汽車門類板，以長纖維增強(qiáng)聚丙烯材料代替了原先的鈑金件，重量減少30%至40%。新材料的應(yīng)用，滿足了汽車輕量化、功能化的要求，提升了產(chǎn)品綜合性能，促進(jìn)了汽車行業(yè)的節(jié)能減排。新材料不僅成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐，而且對其他新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了先導(dǎo)作用。