專家解釋鋼板厚度對安全不起決定作用

 事故統(tǒng)計

       1、車內(nèi)人員喪生數(shù)德系車列第一

       在被統(tǒng)計的2000件交通肇事案中，車禍致使轎車內(nèi)有人員死亡的案件共有22例。其中，德系車占9例，排行名列第一。

       記者經(jīng)過梳理發(fā)現(xiàn)，在事故中出現(xiàn)車內(nèi)人員死亡的轎車，幾乎全部為德系車和國產(chǎn)車，兩者幾乎各占一半的比例。

       而因為“皮兒薄”的特點一直讓廣大車主和購車人不放心的日系車，居然僅有一例，且該車為奧 拓。

       車禍事故致死排行

       車系死亡人數(shù)

       德系9 國產(chǎn)9 日系1 韓系1 美系2

       碰撞試驗德系車安全性一般

       記者通過查詢得知，在國際上舉行的NCAP安全碰撞試驗，結果都證明德系車表現(xiàn)一般，反而是絕大部分日系車安全性表現(xiàn)突出。

       國內(nèi)C-NCAP汽車安全碰撞試驗結果也表明，最安全的前20款車中只有四分之一多是德系車，且名列前茅者寥寥。15萬元左右和10萬元以下的最安全車型也都不是人們心目中的德系車，而是日系車。