河北鋼鐵舞鋼板打造成貴高鐵鴨池河特大橋

2月9日，河北鋼鐵舞鋼生產(chǎn)的成貴高速鐵路鴨池河特大橋用鋼開始入庫。根據(jù)需求，1月份，舞鋼與項目制造方簽訂了一份總量達(dá)兩萬噸的高強(qiáng)度鋼板供貨協(xié)議，全部用于建造鴨池河特大橋。

　　成都至貴陽高速鐵路是我國西北、西南至華南的區(qū)際快速鐵路新通道，全長515公里，總投資646億元，沿線多處于高山河谷地帶，地質(zhì)情況差。整條鐵路將跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流，線路79%為橋隧，其中正線橋梁總計365座。因此，成貴鐵路被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”。 建成后，貴陽至成都的火車時間將由現(xiàn)在的12小時左右縮短至3小時。鴨池河特大橋為成貴高鐵6座重點橋梁之一，大橋全長971米，建造地址構(gòu)造復(fù)雜，為典型的喀斯特高原、峽谷地貌類型。因此，該項目對鋼板質(zhì)量有很高的要求，鋼板不能出現(xiàn)瓢曲，鋼板表面不允許焊補(bǔ)。

　　針對交貨期緊急、質(zhì)量要求高，舞鋼高度重視，把用戶急需的首批3800噸訂單列為重點合同，全力保障合同快速生產(chǎn)、快速交付用戶使用。舞鋼生產(chǎn)計劃部克服鋼板規(guī)格復(fù)雜、生產(chǎn)工序多等困難，及時編排生產(chǎn)計劃。舞鋼市場部、鋼軋廠、質(zhì)量管理部、運輸部等相關(guān)部門，緊密協(xié)作、全力配合，按照交貨期節(jié)點積極開展生產(chǎn)、檢驗、發(fā)運等各項工作，確保鋼板質(zhì)量及交貨期滿足客戶需求。